Ahoj všem, dostala se nám do dílny čtyřkolka (přesně can am renegade) - je to vidlicový dvouválec původně obsahu litr. Majitel si pořídil v americe Big bore sadu na 1180 ccm. Namontovali jsme to a startér s motorem skoro nehne, přesněji studený motor to taktak natočí, pár minut zahřívaný už ani náhodou.... Nemáte s tímto někdo zkušenost z motorky popř. čtyřkolky? Volali jsme amíkovi - říkal, že do komprese 13:1 mají odzkoušeno, že by to měl startér zvládat, pokud je komprese vyšší, prý to řeší větší baterkou.... Dává to podle vás smysl? napojili jsme paralelně na baterku baterku z auta a skoro nebo vůbec žádný rozdíl..... špatný startér se dá skoro vyloučit, mašina je nová..... tu kompresi asi pro zajímavost změříme- spočítáme ale jak to řešit..... nemám tušení..... k sadě byla navíc různá těsnení pod válec, kdyby se dala třeba na sebe, komprese klesne - prakticky to ale nejde protože pak už mi nešlo nasadit rozvodové kol na vačku - prostě začíná být krátký řetěz......

nebo kdyby měl někdo slušný starší kousek k prodeji tak brnkněte:-)

S pánem jsem mluvil, dotáhl to z německa a prý nejezdil, papíry to má, jinak by mne to ani nezajímalo.... jinak udávají suchou hmotnost 106 kilo, což není tak zlé, ne? to zmiňované DRZ je jinde nejen tou hmotností...

Ahoj, za kolik peněz podle Vás stojí takováhle motorka?

http://www.tipcar.cz/inzerat/kawasaki-k … 23208.html


Hodně se mi tahle mašinka líbí, kdyby nebyla za celé kilo......

dík všem, ozvu se pánovy z inzerce.....

ahoj, díky za reakce  , rozvody vytahane nejsou neboť jsem je tři sta kiláků zpět dělal.... motor mi se starými rozvody též klepal ale jen lehoučce a asi v rozmezí 4500 - 5000 ot/min. po výměně řetězu jsem si výtězoslavně oddechnul protože to přestalo až do teď..... zničeho nic to začalo znovu a o dost hlasitěji, nejvíce je to slyšet ve volnoběhu pak to možná v celkovém hluku více zanikne....... mám tu před sebou ten napínák - někdy jde zasunout a zoubky v místě, co to zrovna těď chodí mají trochu stržené vršky asi to tím bude že?

četl jsem kdesi, že borec vymontoval tu tlačnou pružinu strčil tam pětku imbus, držel a nastartoval - z principu to asi půjde ale je to hazard, bál bych se, že to skočí.....ikdyž  pokud je napínák v pohodě tak se nevrátí...  ale jak jsem psal, když točím motorem naopak tak  jak se udělá na vačkách odpor ta plastová napínací lišta normálně vykývne proti napínáku.......

Ahoj všem, chci poprosit o radu.  začal mi najednou hodně hlasitě kovově mlátit motor mojí KLX 250. Zkoušel jsem už, jestli to není dokompresor, prohlížel jsem, jestli se nepřidřely vačky a tady se zdá všecko v pořádku. Je možné, že by to mohl způsobovat napínák rozvodového řetězu? když jsem otočil motorem v opačném směru, než běží, tak jak vzniknul na vačkách odpor, tak se odpružené vodítko (to které je přitlačováno napínákem) nechalo odtlačit(proti působení napínáku) - to je mi divné, mám pravdu, že napínák by se měl pouze vysunovat a nikdy se sám od sebe zasunout?